V sobotu 18. ledna 2025 přistál na pražském letišti Boeing 787-10 registrace VN-A878 (výrobní číslo 60296, rok výroby 2021). Na palubě speciálního letu Vietnam Airlines z Varšavy byl se svou delegací vietnamský premiér Pham Minh Chinha. V Praze se minulý týden konalo česko-vietnamské obchodní fórum a při té příležitosti český premiér Petr Fiala jednal se svým vietnamským protějškem o přímé lince do Hanoje. Fiala zřízení přímé letecké linky mezi oběma zeměmi označil za prioritu.
Do jednání se zapojilo i pražské letiště, jak Hospodářským novinám sdělila mluvčí Denisa Hejtmánková. „Měli jsme příležitost se setkat s nejvyšším vedením společnosti Vietnam Airlines. Dopravci jsme představili široký program na podporu otevření nové linky, konkrétně do Hanoje, která má podle aktuálního výhledu potenciál přepravit ročně až 35 tisíc cestujících," uvedla Hejtmánková s tím, že Vietnam Airlines projednají nabídku v ústředí firmy.
Pražské letiště tak nyní čeká na vyhodnocení a rozhodnutí dopravce, kdy konkrétně bude schopný linku mezi Českou republikou a Vietnamem zahájit. Vietnam Airlines zatím létají jen na čtyři evropská letiště: do Londýna, Paříže, Frankfurtu a Mnichova.
„Věříme, že jednání dopadnou úspěšně, tak jako se přímé linky podařilo dojednat po návštěvě premiéra v Uzbekistánu a v Kazachstánu," uvedla Hospodářským novinám mluvčí vlády Lucie Michut Ješátková.
Z Prahy do Vietnamu létají během zimního letového řádu 2024 charterové lety dopravce World2Fly na letiště Phu Quoc pro cestovní kancelář DER Touristik.
Zdroj: Hospodářské noviny
Připravil: Martin Bernict
Tady je třeba brát v potaz, že naprostá většina vietnamské klientely jde z 99% po ceně. Raději poletí 30hod, když to bude stát o 500kč méně. Jsou zvyklí trpět. Vydrží to stejně, jako 14hod denně ve večerce 30 dní v měsíci.
Minulý premiér sliboval přímou linku do Bangkoku....
Tahle linka byla už málem několikrát spuštěna.
Potenciál má, ale aby se zaplnilo celé letadlo, bude se muset cenou alespoň velmi blížit ceně letu s přestupy.
Tak o téhle lince se jedná už desetiletí a přitom se tam do roku cca -+ 1995 (nepamatuji se přesně) létalo několikrát týdně plně obsazená. Po vstupu Air France (nutno podotknout neúspěšném pro ČSA) tato společnost víceméně donutila v rámci Skyteamu věst tuto linku přes Paříž, púomohly i končící IL-62 a 2 A-310 byly zaměstnány jinde........
Celkem 5 záznamů
Copyright © 1999-2025 planes.cz | Redakční systém
Ono kdyby mělo potenciál v#echno o čem se tvrdí, že ho má + se přidaly chartery pro ceytovky do exotiky, tak by mělo SW co dělat to ulítat z 5 dreamlinerama. Jenže ona skutečnost je trošku jiná.