V úterý oznámená transakce, ve které si společnost United objednala 270 letadel, je svým rozsahem bezesporu pozoruhodná, to by však nemělo maskovat ještě více pozoruhodné momenty, které ji doprovázejí.
United v poslední době postupně uplatnily objednávky na celkem 500 nových jednouličkových letadel, z nichž je zatím dodáno 31 Boeingů 737 MAX. Všechna letadla nebo přinejmenším drtivá většina z těchto objednávek bude dodána do roku 2026.
Nová strategie United
Transakci se dostalo velké a zasloužené publicity, není však neočekávaná. Z americké velké čtyřky má United nejstarší letecký park, v průměrném stáří 16,3 roku (podle planespotters.net). Pro srovnání, American Airlines má průměrné stáří letadel 11,4 roku, Southwest 12,4 roku a Delta 14 let. Všechny zmíněné společnosti přitom krize popohnala k zásadní modernizaci leteckého parku a již uplatnily významné objednávky. United se svým nejstarším parkem je...
Více
Evropský parlament ve středu schválil zavedení digitálního certifikátu CoViD-19, často označovaného jako covidový pas. Digitální certifikát má občanům EU umožnit prokázat se jednotným certifikátem potvrzujícím jejich bezinfekčnost. Státy Unie je mají pro cesty přes hranice vzájemně uznávat od začátku července. Osvědčení není nutnou podmínkou pro cesty přes hranice. V této souvislosti často slýcháme, že covidové pasy jsou návratem k volnému cestování a mají nás zbavit „noční můry“ loňských dovolených. Jenže tomu tak není.
Volné cestování fikcí
Během léta se z České republiky chystá na dovolenou do zahraničí vycestovat asi milion lidí. Certifikát jim toho ale ve skutečnosti moc nepřinese. V lepším případě usnadní kontrolu na hranicích, toť vše. Cestujícího nezbaví povinnosti vyplňovat příjezdové formuláře, absolvovat sérii PCR nebo antigenních testů ani studovat individuální podmínky pro vstup a pobyt v jednotlivých zemích, které samozřejmě nejsou jednotné a po...
Více
Stručné novinky o nových letadlech u leteckých společností.
Více
Slabé výsledky Air France-KLM v prvním čtvrtletí. Francie zvýšila kapitálový podíl na 29 %.
Čtvrtletní výsledky Air France-KLM nepotěšily, na což burza reagovala ve čtvrtek ráno po otevření trhů poklesem o 2,2 %.
skupina během čtvrtletí přepravila 4,8 milionu cestujících, o 73,4 % méně v meziročním srovnání
výnosy 2,2 miliardy eur představují meziroční pokles o 57 %
provozní ztráta dosáhla 1,18 miliardy eur proti 815 milionům eur ve stejném období vloni
čisté zadlužení meziročně vzrostlo o 1,5 miliardy eur a dosáhlo 12,5 miliardy eur
likvidita skupiny k 31. březnu činila 8,5 miliardy eur
Za největší faktor ovlivňující negativně výsledky prvního čtvrtletí udává skupina přetrvávající omezení v cestování, které nejvíce zasáhlo provoz do Severní a Jižní Ameriky a Asie.
Negativní dopady pandemie a souvisejících omezení v cestování částečně kompenzoval mimořádně silný výkon nák...
Více
Během roku 2020 se na nebe dostalo poprvé hned několik letadel, která si zaslouží ohlédnutí. Hned na počátku roku 25. ledna 2020 se uskutečnil první let Boeingu 777-9. Ten byl sice původně plánován na rok 2019, ale kvůli problémům s motory General Electric GE9X se termín prvního letu musel přesunout na leden 2020. Podle posledních informací se letadlo dostane do komerčního provozu v roce 2023. (Foto: Boeing)
Dne 14. února vykonal první let nový model „korporátního“ bizjetu s prodlouženým doletem a větší kabinou Gulfstream G700. Letadlo založené na platformě G650 má dolet až 13 890 km, rychlost M=0,85 a k zákazníkům se má dostat v roce 2022. (Foto: Gulfstream)
Obojživelník CL-415EAF (Enhanced Aerial Firefighter), vzniklý modernizací Canadair CL-215 kanadského výrobce Longview Aviation Services, Viking Air a Cascade Aerospace letěl poprvé 10. března. (Foto: Longview Aviation)
Další obo...
Více
Sdružení International Association of Machinists organizovalo 8. prosince webovou konferenci s účastí nezávislých expertů, která se zabývala stavem leteckého průmyslu a rolí státu Washington. Záznam je možno shlédnout na videu zde a je dobrým materiálem k úvaze o soutěži duopolu.
Více
Ve dnech 11. a 12. listopadu uspořádala organizace ATO v Moskvě již osmnáctou konferenci „Wings of the Future“. Příznačně pro dnešní dobu probíhala konference on-line, což má své klady i zápory. Tento formát dovolil více než 800 odborníkům z odvětví účastnit se konference z pohodlí domova nebo kanceláří.
Více
16. ledna uplynulo sto let od založení letecké společnosti Queensland and Northern Territory Aerial Services Ltd., jejíž ambicí bylo zajistit dopravu do odlehlých částí Austrálie a zbavit obyvatele tyranie australských vzdáleností. Dnes je Qantas jednou z nejrenomovanějších společností s bezkonkurenční historií, pokud jde o bezpečnost.
Více
Organizace IATA (The International Air Transport Association) vydala další prognózu letecké dopravy, tentokráte na rok 2021. Proti původní prognóze je nový odhad dramaticky pesimističtější. IATA věří, že proti letošku se v příštím roce částečného oživení dočkáme.
Podle IATA v příštím roce poklesnou výnosy leteckých společností o 46 % proti roku 2019. Organizace uvádí, že takový propad výnosů letecké společnosti nemohou kompenzovat snížením nákladů a nemohou ani zachovat stávající úroveň zaměstnanosti. Vzorek 76 leteckých společností ukazuje, že byly schopny různými opatřeními snížit náklady ve druhém čtvrtletí o 46 %, ale pokles výnosů byl 73 %.
Počet zaměstnanců se bude muset snížit o 40 % nebo bude nutné dosáhnout výrazného snížení mezd. Mzdové náklady mají dosáhnout v příštím roce dna a činit 48 % mzdových nákladů třetího čtvrtletí 2020. Razantní snížení mzdových nákladů zůstává v podstatě jedinou smysluplnou mo...
Více
S blížící se recertifikací Boeingu 737 MAX se pozornost nyní obrací k jinému významnému modelu Boeingu, a to Dreamlineru 787. V době krize 737 MAX je 787 v podstatě jediným letadlem pro dopravu cestujících, které táhne prodeje komerční divize Boeingu. A byť se to nezdá, letoun, který je již devět let veskrze pozitivně vnímán cestujícími i zákazníky, je problémový. Nyní nemáme na mysli některé technické problémy a výrobní defekty, o kterých server planes.cz pravidelně informuje. Problém spočívá v tom, že program 787 je stále ve ztrátě. Předesíláme, že následující úvaha není primárně o 787. Je úvahou o riziku investic do inovativních technologií.
Více
