MK:..tak asi určitě, protože reparace za odstavené A220 asi rychle končí a co s letadly
Air Balti A-220
In Service 46 Parked 4 Total 50
Ted mě napadá o čen ten Váš novinkář bude psát, asi jen o Wizíru
petrp - tak to ja Ti rozumim, hodnotil jsem to svym pohledem platiciho pobudy 
Pocitam, ze AirBaltic potrebujou flexibilitu.
S Ministerstvem vnitra podepsala Česká letecká servisní dvě rámcové smlouvy v hodnotě 4,9 miliardy korun na tři nové a tři repasované starší hasicí vrtulníky. Budou sloužit pro policii, záchranné složky a na letecké hašení.
...asi překlep, že by měla Policie skoro větší "palebnou" vrtulníkovou sílu nežli armáda
A na Googlu píšou, že LP shání zájemce o prodělečné CSAHandling.....
MK:...na lince Swiss má létat Swiss.....nebo to má mít malý nápis, aby to nepletlo spottery.
Dávno a dávno byl nejlepší dlouhodobý pronájem letadla na lince LHR-PRG-BGW střídavě operoval B-720 Maersk a B-707 Donaldson, ovšem řádně s nápisem Iraqi airways, i když na Maersku velmi malým.
Dobré ráno.
Syrda...tak já mu to řeknu
jako platici pobuda ve vzduchu pred Prahou si rikam, ze Air Baltic A220 letici pro swiss zrh-prg s trojkombinaci voda, cokoladka, starlink celou cestu - ma neco do sebe
Petře, tak ať to napíše jinak.
Syrda:..jezuskot PV to tak nemyslel.....
Jinak dobrý večer
Petrp. Dost se mi to dotklo. Nejsem žádný pobuda ale platící cestující.
16 08. Hod
A ještě zpráva, že česká policie bude jako první v Evropě provozovat Firehawk variantu Black Hawku
theaviationist.com/2025/11/18/s-70-firehawks-ordered-czech-republic/
Syrda: něco mi uniklo???
Dobrý večer,
vyšla zpráva k tomu Jumbu ACT v Hokg Kongu. Motor č. 4 běžel prakticky na plný výkon...
Subsequently, the following data is observed from the Flight Data Recorder:
+ Number 4 engine accelerated to 90% N1 forward thrust at
03:52:30 hours.
+ All selected thrust reversers were stowed at 03:52:35 hours.
+ Number 4 engine continued to accelerate to approximately 106% N1 forward thrust at 03:52:36 hours and ended up at 107% N1 at 03:52:42 hours.
+ Reverse thrust of approximately 92% N1 was again selected on Number 2 engine at 03:52:41 hours. Number 1 and Number 3 engine thrust reversers were also deployed reaching reverse thrust of approximately 83% N1 and 91% N1 respectively. Those thrust reverser selections occurred after the aircraft had veered off the runway.
Examination of the flight deck showed that:
- The Autobrake selector was indicating Disarmed.
- The Speed Brake lever was in the Flight Detent position.
- Number 1, 2 and 3 engine thrust levers were closed with reverse thrust levers selected to maximum.
- The Number 4 engine thrust lever was in the full forward thrust position. Number 4 engine reverse thrust lever was fully forward.
- The Fuel Control Switches were selected to Run.
avherald.com/h?article=52e9be9f
Přestaň někoho nazývat pobudou blbečku.
PV:..tak zatím to všude okolo expanduje oproti TVS
petrp: Tam je ovšem zase otázka, jak dlouho jim ta úspěšnost vydrží. Na rozjezd si najdou nějakou skulinku v trhu,třeba vymyslí produkt, co nikdo jiný nenabízí a na to lidi slyší.
PV:..jojo, ale podstatou diskuse bylo prč ty nově vznikající společnosti co si pořizují tak stará letadla jsou poměrně uspěsné
petrp: Pro koupácký chartery je daleko lepší osmikilo, v podstatě za stejnej peníz sveze o čtyřicet platících pobudů víc. No a devítikilo ještě víc. A je jedno jestli starý nebo nový. Sedmikila postupně zmizí stejně jako A319. Ta ekonomika provozu je prostě horší. A dvacet let starý éro moc šancí na prodej nemá . Tak z něj sundají co půjde, většina věcí je použitelná i v -800 - no a pak to škrábne bagr
Zajímavý.
Pokud se pamatuju, tak "staré dobré ČSA" měly pár letadel pronajmuto tak, že se platilo za nalétané hodiny.
...já předpokládám, že té leasingovce je po 20 a více letech jedno, jestli letadlo rozebrat na díly , nebo provozovat, to bude složitá problematika posoudit co je momentálně výodnější. Ale je jasné, že koupácké chartery se vyplatí létat se starými křápy.
tomaass:...tak asi bude rozdíl mezi provozem nového MAXe nebo NEO a dvacet let starého letadla
petrp: netušil jsem, že leasingovky jsou takoví lidumilové
Tak jsem se koukal, kolik je v kterém srovnatekném státě registrováno dopravních letadel a přijdemi,
že se někde stala chyba (Madary kvůli Wizz airu neberu v potaz)
ČR 42
Slovensko 18
Bulharsko 85
Litva 77
Rumunsko 61
Polsko 219
dobré ráno 
Dobré ráno
tomaass:..asi není problém to na zimu odstavit, jukni...
www.planespotters.net/airline/Avion-Express?refresh=1
Záznamů je více než zobrazených 1500
petrp - porad se neco deje, problem nebyva nejake zpravy najit, ale vybrat ty relevantni.
A kdyz jsi zatizenej na low costy v Evrope, tak Ti svata trojice Wizz, Ryanair, EasyJet nezbyde (pricemz ten posledni je medialne spise zdrzenlivej].