-
-
-
-
-
Cruiser
-
01.10.2017
-
Lusty Lindy alias Victor K.2 vystavený Yorkshire Air Museum. V nádherném stavu, stále schopným jej předvádět během pojíždění po dráze bývalého vojenského letiště Elvington.
-
-
-
-
-
-
Cruiser
-
10.01.2018
-
Tímto podomácku vyrobeným letadlem chtěl v roce 1981 Dr. Ing. Wagner uletět se svojí pětičlenou rodinou z NDR. Letadlo ale nikdy nevzlétlo, protože celá rodina byla zatčena. Po roce věznění byli ale všichni po intervenci rakouských politiků deportováni do NSR. Letadlo má rozpětí 9 metrů, vzletovou hmotnost 580 kg a je poháněno dvěma motory z motocyklu MZ - ES-250/2. Vystaveno v Deutsches Museum Flugwerft Schleissheim.
-
-
-
-
-
-
Cruiser
-
10.01.2018
-
Třetí prototyp Dornier Do 31, vystavený v Deutsches Museum Flugwerft Schleissheim.
-
-
-
-
-
-
David Vachuška
-
23.03.2018
-
Panel pomocí kterého si zavoláte letušku, zároveń slouží také k ovládání světla, či foukání vzduchu. Nachází se nad všemi sedadly v TU-154.
-
-
-
-
-
-
Cruiser
-
10.01.2018
-
Unikátní kokpit létající zkušebny VFW-614 ATTAS (Advanced Technologies Testing Aircraft System) pro testování převážně Fly-by-wire systémů. Vystaven v Deutsches Museum Flugwerft Schleissheim.
-
-
-
-
-
-
Petr Štefl
-
02.09.2017
-
Letoun Fairchild 24 - UC 61K Argus III s/n 1120 s/n USAF 44-83159 s motorem Ranger L-440 byl zalétán 29.9.1944 u firmy Fairchild v Hagerstownu. Sloužil u RAF 351 MU jako KK502 na letišti Hussein Dey v Alžírsku až do roku 1946. Později byl odprodán do civilního sektoru a létal v Alžírsku a Maroku. V roce 1980 byl z Maroka převezen do Německa, kde pak roku 1982 začala jeho renovace. Nyní se nachází ve sbírce historických letadel Classic Trainers v Hangáru 3 na letišti Plzeň Líně, kde bude uveden do letuschopného stavu. Zajímavostí tohoto stroje je skutečnost, že se jedná o jeden ze čtyř dosud zachovaných letounů tohoto typu z dodávek pro RAF na světě. Od roku 1946 až do poloviny šedesátých létaly Fairchildy také v Československu. Nezbývá se než těšit!
-
-
-
-
-
-
Cruiser
-
07.07.2017
-
Interiér repliky Dornier Merkur D-1103 c/n 88/1927. Vystavený v Dornier museu Friedrichshafen.
-
-
-
-
-
-
Cruiser
-
07.07.2017
-
Jeden ze tří prototypů tohoto unikátního experimentálního letounu z roku 1967. Šlo o světově první transportní letoun kategorie VTOL (vertical take-off and landing). Projekt byl zrušen v dubnu 1970. Jedním z faktorů, které vedly k zrušení, byly velký odpor a hmotnost gondol motorů pro svislý start, které snižovaly užitné zatížení a dolet ve srovnání s konvenčními dopravními letadly. viz foto: http://www.planes.cz/cs/photo/1089751/do31e-d-9530-private-friedrichshafen-fdh-edny
-
-
-
-
-
-
zlato
-
12/2017
-
Dva krásně zrestaurované kousky španělské armády vystavené v tenerifském vojenském muzeu (vstup zdarma) v hlavním městě Santa Cruz. Vpředu Agusta-Bell AB-47G-2.
-
-
-
-
-
-
Cruiser
-
08.03.2016
-
Planes Of Fame Valle, AZ. Odložené motory Pratt & Whitney R-4360 pocházející z Boeingu B-50 Superfortress, s největší pravděpodobností z letounu „Lucky Lady II“, kteréhož trup se nachází v sesterském muzeu Planes Of Fame Chino, CA. Tento letoun se zapsal do historie jako první, který s pomocí doplňování paliva za letu obletěl za 94 hodin a jednu minutu v roce 1949 zeměkouli.
-
-
-
-
-
-
Petr Štefl
-
21.10.2017
-
Tu-144D v.č 7-1, tovární označení 07-1. Zálet proběhl 19.2.1979 ve Voroněži, celkový nálet 197:45, 87 letů. 29 letů nadzvukovou rychlostí v trvání 46:38. Provoz ukončen 12.11.1981.
Od 3.2001 je Tu-144D CCCP-77112 vystaven v Museum Sinsheim, jako jediný letoun tohoto typu mimo území Ruska. Jen v Sinsheimu jsou k vidění oba nadzvukové letouny Tu-144 a Concorde.
-
-
-
-
-
-
Michalc
-
12/2017
-
DH.82A Tiger Moth II vyrobený v roce 1941 pro australskou RAAF. Od roku 1947 odprodán do soukromého vlastnictví.
-
-
-
-
-
-
Michalc
-
12/2017
-
Tato C-47A se nakonec dočká své rekonstrukce do letuschopného stavu u společnosti Complete Aircraft Care sídlící na letišti Caboolture u Brisbane v Austrálii. Stroj byl vyroben v Oklahomě v roce 1944 a pod registrací 43-48234 předán USAF, která přidělila letoun U. S. Transport Command v Manile. Austrálii byl prodán v roce 1947 a registrován jako VH-DMV. Od roku 1951 do počátku 60.let sloužil u Trans Australia Airlines (TAA) jako VH-CAO. V roce 1962 prodán Brain & Brown Air Freighters Pty Ltd v Melbourne a registrován jako nákladní s imatrikulaci VH-BAB. Od roku 1976 do 1979 vlastněn Air Express Holdings Pty Ltd., která pak prodala letoun muzeu Chewing Gum Field Aircraft Museum. V 80.letech letoun prošel rekonstrukcí v muzeu Petera Longa a byl vystavován až do uzavření muzea jako "Jungle Skippers". Letoun byl převezen do muzea Air World at Wangaratta a vystavován jako C-47 "Oklahoma Gal" s kódem X16A, a to až do uzavření muzea v roce 2002. Po aukci se v roce 2003 dostal až k Northern Queensland Warbirds (Warbird Adventures). Společnost Complete Aircraft Care v mezidobí získala vrak další C-47A, který nyní poslouží jako donor některých dílů pro rekonstrukci X16A.
-
Záznamů je více než zobrazených 1500
