Minulý týden jsme se den po dni věnovali civilnímu letectví v Dubaji. Veletrh přinesl některá překvapení a potvrdil trvale vysokou poptávku po nových letadlech. A jako vždy v Dubaji, prim hráli provozovatelé ze Středního východu.
Kromě civilní části nebyla bez zajímavosti ani vojenská část, tentokráte důležitější vzhledem ke geopolitickému kontextu, jako jsou například konflikt na Středním východě, na Ukrajině či rostoucí napětí okolo Venezuely.
Geopolitika byla patrná také v profilu vojenských letadel prezentovaných na Airshow. Vedle předvídatelných vystoupení letounů, jako je transportní Airbus A400M, stíhačka Rafale od Dassaultu nebo Eurofighter Typhoon, přitáhlo pozornost několik typů, které se na mezinárodních aerosalonech vyskytují jen výjimečně.
Prvním z málo předváděných typů je bezesporu ruský Suchoj S-57 v exportní verzi Su-57E s novým 2D vektorováním tahu. V letové ukázce se předvedl Su-57E ve verzi se starším 3D vektorováním tahu, který bě...
Více
Nákladní Boeing 777F (TC-LJL) společnosti Turkish Airlines při opakovaném přiblížení na přistání na letišti v Maastrichtu dne 24. listopadu „sfoukl“ 200–300 střešních tašek ze stodoly v Beeku. Zdálo by se, že jde o ojedinělou situaci. Překvapivě se však ukazuje, že tomu tak není.
Letiště Maastricht Aachen potvrdilo, že ročně řeší 10 až 15 podobných případů. V důsledku vzdušných vírů (vortex) po přeletu nízko letících letadel se mohou střešní tašky uvolnit nebo spadnout ze střechy. „Skutečně jsme obdrželi hlášení a okamžitě jsme vyslali na opravu pokrývače,“ uvedl mluvčí letiště. „Pokud oprava nemůže být provedena hned, zajistí alespoň provizorní opravu a následně se posoudí, jak škodu vyřešit.“ Tašky, které na střeše ještě zůstaly, jsou uvolněné. Kvůli tomu nemohou obyvatelé do své stodoly vstoupit. „Když opravdu něco potřebuji, jdu dovnitř s helmou,“ říká majitel stavení Op’t Veld.
Paradoxní je, že majitel se podílí na výzkumu víření...
Více
Wizz Air zařadil do své flotily 250. letoun. Jeho dodání je symbolickým mezníkem, neboť je na polovině cesty k záměru provozovat letecký park čítající 500 letadel. Jubilejním letounem je Airbus A321neo (9H-WMR).
Přes všechny problémy s motory Pratt & Whitney GTF a zpoždění dodávek zůstává Wizz Air nejrychleji rostoucí evropskou leteckou společností. Wizz Air sice zvolnil tempo přejímek nových letadel, přesto zůstává odhodlán zdvojnásobit svou flotilu. V rámci optimalizace aerolinka odložila dodávku 88 letadel Airbus z této dekády na období do konce roku 2033.
Šéf aerolinky při příležitosti přejímky 250. letadla prohlásil: „Tento milník odráží více než dvě desetiletí odvážných rozhodnutí, neúnavných inovací a nadšení tisíců kolegů a partnerů, kteří sdílejí stejnou vizi a věří ve zpřístupnění a zlevnění letecké dopravy pro všechny. Dokazuje to, že naše strategie funguje a naše dynamika je nyní silnější než k...
Více
Venezuela zakázala šesti aerolinkám lety do Venezuely a vzdušným prostorem země poté, co nesplnily 48hodinové ultimátum k obnovení letů do Caracasu. Tisíce cestujících v důsledku toho zůstaly ve Venezuele nebo v zahraničí.
Zákaz byl ve středu uvalen na Iberii, TAP Air Portugal, GOL, LATAM, Aviancu a Turkish Airlines, které přerušily lety v reakci na upozornění FAA na „zvýšenou vojenskou aktivitu“ ve Venezuele a okolí.
Po varování FAA začaly zmíněné aerolinky rušit své lety, což vyvolalo odvetný zákaz ze strany Caracasu. Úsilí IATA o zprostředkování nebylo úspěšné.
Venezuelský úřad civilního letectví obvinil aerolinky, že když přerušily své služby „připojily se k akcím státního terorismu podporovaným vládou Spojených států“. Několik menších dopravců nadále provozuje alespoň omezený počet letů do země.
Připomeňme, že úřad FAA vydal 21. listopadu oznámení NOTAM, v němž varuje americké civilní provozovatele před „potenciálně nebezp...
Více
Evropský regulátor European Union Aviation Safety Agency (EASA) vydal v pátek 28. listopadu nouzovou direktivu, kterou nařizuje okamžitou a globální úpravu softwaru u asi 6000 letadel široce používané řady Airbus A320.
Podrobněji jsme o tom informovali zde.
Krátce po EASA vydala nouzovou směrnici letové způsobilosti (EAD) pro vybraná letadla Airbus A319 a A320/321 rovněž americká Federální letecká správa (FAA). Směrnice FAA v podstatě kopíruje nouzovou směrnici EAD vydanou organizací EASA, která certifikuje letadla Airbus.
Směrnice FAA tedy vyžaduje výměnu nebo úpravu řídícího softwaru. Provozovatelům ukládá provést požadovanou práci před dalším letem letadla, a to nejpozději do 12:01 v neděli 30. listopadu...
Více
Evropský regulátor European Union Aviation Safety Agency (EASA) vydal v pátek 28. listopadu nouzovou direktivu (EASA_EAD_2025-0268-E_1.pdf), kterou nařizuje okamžitou a globální úpravu softwaru u asi 6000 letadel široce používané řady Airbus A320. K úpravě (nebo opravě) musí u letadel podléhajících direktivě dojít před dalším letem, přičemž direktiva vstupuje v účinnost v sobotu 29. listopadu ve 23:59 UTC.
Direktiva nařizuje leteckým společnostem s účinností okamžitě provést u letadel řady Airbus A320 požadované změny, a to poté, co vyšetřování spojilo nedávnou samovolnou ztrátu výšky letounu s možnou závadou v klíčovém počítači řízení letu.
Také federální letecká správa USA (FAA) se chystá vydat nařízení podobné nouzové směrnici o letové způsobilosti (AD), kterou 28. listopadu zveřejnila EASA, a které požaduje, aby letad...
Více
Letiště v Curychu je tradičně silně orientováno na tradiční aerolinky. V poslední době se to mění a nízkonákladovky rychle zvyšují svůj podíl. Kromě toho výrazně roste počet cestujících připadajících na jeden pohyb. Dnes je to 120 cestujících, což je rekord letiště. V roce 2005 to pro srovnání bylo pouhých 67 cestujících na jeden pohyb. Počet pohybů má tendenci klesat.
Podle Cirium zavedlo do Curychu v poslední době provoz několik dopravců. V roce 2024 zahájily provoz Air India, AJet a Tunisair. Letos následovaly Air Dolomiti (pro Lufthansu), BeOnd, EgyptAir a Royal Air Maroc. Naopak Cyprus Airways se v roce 2024 z trhu stáhly.
Postupně klesá podíl domácích aerolinek (SWISS, Edelweiss a Chair). Ten v zimě 2024/2025 činil 57 %, což je meziroční pokles o 4 p.b.
Zatímco v Curychu nepůsobí ultranízkonákladové aerolinky (např. Rynair, Wizz Air), podle Cirium tvoří podíl nízkonákl...
Více
Polsko v rámci programu zahraničního vojenského prodeje (Foreign Military Sales) zadalo společnosti Boeing zakázku na výrobu 96 útočných vrtulníků AH-64E. Dohoda byla oznámena 26. listopadu a má hodnotu téměř 4,7 miliardy dolarů. Je největší jednotlivou objednávku od zákazníka mimo USA a Polsko se stává 19. zemí, která Apache zavádí.
Dodávky budou zahájeny v roce 2028. Ministerstvo národní obrany (MND) se už nyní připravuje výcvikem pilotů a techniků, a to s podporou pronájmu osmi amerických armádních vrtulníků Apache, které jsou v současnosti v provozu.
V rámci offsetového ujednání převezme polský průmysl klíčové údržbové a podpůrné role pro flotilu. Boeing také pomůže vybudovat výcvikové programy a rozvinout kompozitní laboratoř v zemi.
Boeing uvedl, že dohoda otevírá cestu k vybudování jedné z nejsilnějších flotil vrtulníků Apache na světě.
AH-64E představuje nejnovější a tec...
Více
Belgie od roku 2027 opět zvýší svou leteckou daň pro cestující: poplatek bude činit 10 eur za odlétajícího cestujícího u všech letů bez ohledu na vzdálenost. V roce 2029 dále vzroste na 11 eur. Jde už o druhé zvýšení v aktuálním legislativním období – loni v létě vláda premiéra De Wevera zvýšila daň u letů nad 500 kilometrů ze 2 nebo 4 eur na 5 eur, zatímco sazba 10 eur pro kratší lety zůstala zachována. Nové opatření má podpořit rozpočet a podle očekávání přinést dodatečných 168 až 184 milionů eur ročně.
Brussels Airlines i Ryanair proti rozhodnutí ostře protestovaly. Brussels Airlines uvádějí, že vyšší daň nemohou absorbovat a přenesou ji přímo na cestující. Mluvčí Nico Cardone upozorňuje, že Belgie jde „proti trendu“, protože Itálie a Německo své letecké daně snižují a Švédsko národní leteckou daň zcela zrušilo. Aerolinka rovněž vyzvala ke zlepšení vysokorychlostního železn...
Více
V rámci rozsáhlých a okázalých příprav na oslavy stého výročí v roce 2026 představila Lufthansa speciální zbarvení, do kterého bude postupně přelakováno šest jejích letadel: Airbus A320, A380, A350-900, A350-1000, Boeing 747-8 a Boeing 787-9.
Prvním „Dreamlinerem“ ve speciálním nátěru je D-ABPU, který bude možné spatřit ve Frankfurtu už v prosinci tohoto roku a na komerčních linkách od ledna. Další letadla budou přelakována postupně, všech šest do podzimu 2026.
Barvy tvoří bílý jeřáb na modrém pozadí, přičemž křídla ptáka plynule přecházejí v křídlo letadla. Jde o jednu z mála zbarvení, která pracují nejen s trupem, ale s celým letounem. Na levé straně trupu je číslo „100“, na pravé „1926/2026“, a další „stovka“ je umístěna na spodní části.
Za den vzniku Deutsche Luft Hansa A.G. se považuje 6. leden 1926, přičemž první let společnost uskutečnila 6. dubna 1926. Deutsche Luft Hansa A.G., jak se původně spo...
Více
